問題描述：
請問滯回曲線是什么，有何作用？
解答：
滯回曲線，又稱恢復(fù)力曲線，是在力循環(huán)往復(fù)作用下，得到結(jié)構(gòu)的荷載-變形曲線，如下圖1所示。它反映結(jié)構(gòu)在反復(fù)受力過程中的變形特征、剛度退化及能量消耗，是確定恢復(fù)力模型和進(jìn)行非線性地震反應(yīng)分析的依據(jù)。
圖1非線性恢復(fù)力-位移關(guān)系
滯回模型通常用于描述材料的應(yīng)力-應(yīng)變行為（影響使用該材料的框架纖維鉸和分層殼）、塑性鉸或者多段線性塑性類型的連接單元的力-變形行為。
所有模型典型的循環(huán)加載行為如下：
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正向或負(fù)向的初始加載段隨骨架曲線變化；
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反轉(zhuǎn)變形時(shí)，卸載沿著不同的路徑，通常比加載路徑陡。常常平行或近似平行于初始彈性段的斜率；
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當(dāng)荷載減小到零后，持續(xù)的反向變形引起的反向加載的路徑最終交于對面的骨架曲線，通常是位于變形等于在該方向或相反方向的先前最大變形處。
程序提供多種滯回模型用來描述不同類型材料的滯回行為。例如，通常用于金屬材料的隨動(dòng)硬化行為，其滯回曲線如下圖2所示。如圖2所示的滯回曲線描述中，“加載”指在給定的正方向或負(fù)方向的變形量不斷增大，“卸載”指變形的隨后減小直至負(fù)載為零。持續(xù)的變形減小即“反向加載”直至變形為零，這以后變形再次增加并與荷載同號稱為再“加載”。加載和卸載發(fā)生在力-變形圖形中的第一和第三象限，反向加載發(fā)生在第二和第四象限。
圖2隨動(dòng)硬化滯回模型
滯回行為可能會(huì)影響涉及荷載反向和循環(huán)加載的工況，例如：非線性時(shí)程荷載工況（單向加載工況不會(huì)受影響）。多數(shù)情況下，這些模型的差別在于給定的變形周期中能量耗散的大小，以及隨著變形量增大能量耗散行為如何變化。
（關(guān)于滯回模型的更多內(nèi)容可閱讀《滯回模型的應(yīng)用》）